חוק הנשיפה

חוק הנשיפה מתיר של עד 240 מק`ג אלכוהול לליטר אויר, מה שמיתרגם לבקבוק וחצי בירה או כוס של חצי ליטר בערך, תלוי באדם, במשקלו, בזמן שחלף ממועד השתיה …תקן קצת מחמיר אבל טוב נו. מה שהופך את העסק לכה נאצי הוא הענישה, הענישה מחמירה, נלחמים בנגע כביכול, מי שנתפס נוהג עם ריכוז כנ”ל בדמו מואשם בנהיגה בשכרות, לא נהיגה תחת השפעת אלכוהול אלה שיכרות!, עלילת דם אנשים. הענישה על נהיגה בשכרות מחמירה, שלילה בפועל של 10 חודשים עד שנתיים, כיוון ששלילה לתקופה שמעל שנה גוררת פסילת רשיון, גוררת העברה במרבית המקרים פסילת רשיון, לא פחות, ועל כלום. הקלות הבלתי נסבלת שבה נקטם חופש התנועה הבסיסי שלך, לרבות כל המשמעויות הנלוות, פגיעה ביכולת להתפרנס, פגיעה בסיסית באורך החיים, במיוחד למי שגר בפריפריה, מלמדת אולי כי הזכות לנהוג נחשבת בישראל לפריבילגיה. רק 1.5 אחוז מהתאונות מיוחסות להשפעת אלכוהול, הרוב המכריע של התאונות מתרחשות בגלל עייפות, אבל אף אחד לא יעיף לך את הרישיון כי אתה עייף, סיבה אחת היא חיבתה של מערכת העקיפה לעברות מדידות, אלכוהול ומהירות, ולעבירות מצולמות, אפשר להבין, סיבה נוספת היא תרבותית, לא תיראו תשדיר אחד שאומר “אל תגיע בכלל למצב שאתה נוהג עייף, ואם אתה עייף, תעצור מיד בצד ותישן” לא חברים! מקסימום יגידו לך בתשדיר של מועצת התאונות “תשמע אם אתה נרדם על ההגה, תעצור בצד רגע, תתמתח, תשטוף פנים ותחזור לישון על ההגה” הבה נדמיין באנלוגיה תשדיר שאומר “תשמע חזרת מבילוי שישי, אתה מרגיש מסטול מהתחת, תעצור רגע בצד, תשטוף פנים, תישתה מים, ותחזור לנהוג” בין נהג שמנקר על ההגה, ונהג ששתה בירה וחצי בהחלט עדיף נהג ששתה, בין נהג שמנקר על ההגה ונהג ששתה 5 בירות, אני עדיין מעדיף את הנהג ששתה, אולי כאן הבחירה קשה, סטטיסטית להזכיר, הנהגים העייפים מסוכנים פי 20 בערך מהנהגים ששתו. אדם עייף מקובל חברתית, הוא קורע את עצמו, הישגי, מפרנס את המשפחה, משקיע, אז אם הוא קורע את עצמו ומועך אותנו זה בסדר, בלי לנהוג עייף הוא ירעב ללחם, כן.